1. Algemeen

• a. Noem 5 oorzaken voor miswijzing van vliegtuiginstrumentatie.
• b. Verklaar de begrippen:
  • parallax
  • tolerantie
  • ijken
  • hysteresis

2. Pitot- en statisch systemen

• a. Wat wordt verstaan onder:
  • stuwdruk
  • statische druk
  • totale druk
  en door welke elementen van het systeem worden deze drukken gemeten.
• b. Hoe wordt de plaats van de statische opening bepaald
• Wanneer moet een lektest worden uitgevoerd?
• Beschrijf de uitvoering van de lektest

3. Hoogtemeter

• a. Welke aannames vormen de Ineternationale Standaard Atmosfeer
• b. Teken het inwendige van een hoogtemeter.
• c. Stel dat het membraan in de hoogtemeter lek raakt, wat zal dan het gevolg zijn voor de aanwijzing.
• d. Wat is de reden van de QNH- in plaats van de QFE instelling tijdens een overland vlucht.

4. Snelheidsmeter

• a. Wat is de reden van de te lage aanwijzing van een snelheidsmeter bij toenemende hoogte
• b. De vlieger merkt dat bij alle vliegstanden de indicatie hetzelfde blijft. Wat kan hiervan de oorzaak zijn

5. Variometer

• a. Verklaar aan de hand van de hier boven gegeven tekening de werking van deze variometer.

• b. Verklaar aan de hand van de hier boven gegeven tekening de werking van deze variometer.

6. Kompas

• a. Hoe worden de gevolgen van de inclinatie op de kompasroos zoveel mogelijk voorkomen.
• b. Verklaar de invloed van de draaingsfout wanneer het zweefvliegtuig in oostelijke richting vliegt

7. Gyroskopische instrumenten

• a. Welk instrument maakt gebruik van een:
  • Half cardanisch opgehangen tol
  • Vol cardanisch opgehangen tol
• b. Wat voor effekt (2 stuks) geeft de verwisseling van de elektrische + en - aansluiting van een bochtaanwijzer

Overige beschikbare vakken van dit examen: Vliegtuigen, Electrische installaties . Voorschriften,

Terug naar examen opgaven ZVT A examen info