1. Van een zweefvliegtuig zijn de onderstaande gegevens bekend.

Vleugel R.	75,2	kg
Vleugel L.	75,6	kg
Romp	127,6	kg
Stabilo/hoogteroer	10,5	kg
Vleugelstijlen	10,2	kg

Het hoogst toelaatbare gewicht van de "niet dragende delen" is 250 kg. Indien in dit zweefvliegtuig een zender-ontvanger van 5,3 kg en een accu van 4,6 kg wordt ingebouwd, hoe groot mag dan het maximaal gewicht van de piloot zijn?

2. Is voor een Schleicher Ka-8 staalbuisromp, ongelegeerd koolstofstaal, of een chroom-molybdeenstaal toegepast?

3. Heeft een Pilatus B4 behalve klink- ook lijmverbindingen? Zo ja, waar?

4. Op welke wijze is het landingswiel van de Rhönlerche aan de romp bevestigd? Licht toe, aan de hand van een schets, hoe de laningskrachten op de romp worden overgebracht.

5. Wat verstaat men onder:

• a. Nitreren?
• b. Cementeren?
• c. Eloxeren?
• d. Cadmeren?

6. Schets enkele uitslagen van de welvingskleppen en beschrijf daarbij het deel van de vlucht.

7. Welke hoek heeft een vaste waarde en schets deze hoek t.o.v. de langsas romp:

• a. instelhoek
• b. standhoek
• c. invalshoek
• d. glijhoek

8. Geef in een principe schets aan hoe een liggervleugel en een schaal vleugel zijn geconstrueerd. Hoe worden in deze twee gevallen de buig- en torsiemomenten door de constructie opgenomen?

9. Schets met de onderstaande gegevens het spanningrekdiagram van een Al-Cu-Mg legering.

Trekvastheid	=	40 kg/mm2
strekgrens	=	32 kg/mm2

rek (L = 10d)

=

18%

elasticiteitsgrens

=

28 kg/mm2

10.

• a. Schets het differentiaal besturingssysteem van de rolroeren.
• b. Beschrijf de voordelen van dit besturingssysteem.

Overige beschikbare vakken van dit examen: Instrumenten, Voorschriften

Terug naar examen opgaven ZVT A examen info